Jeremy Clarkson o...  

Porsche Cayenne

"On nie ma silnika, to bomba atomowa schowana pod maską"

Egzamin praktyczny
(3 głosów, średnia ocena 5.00 na 5)
Szkolenie - Niezbędnik kursanta

Przebieg egzaminu państwowego. Część praktyczna.

Pamiętaj aby zabrać ze sobą swój dowód osobisty, ponieważ egzaminator musi sprawdzić Twoją tożsamość. Następnie zada Ci pytanie, czy znasz zasady przeprowadzenia egzaminu, po czym poprosi Cię o sprawdzenie stanu technicznego pojazdu.

 

Przed przystąpieniem do egzaminu zwrócić uwagę na:

  • odpowiednie obuwie
  • okulary (jeśli potrzebujesz)
  • zapięcie pasa bezpieczeństwa
  • właściwe ustawienie fotela i lusterek

Sprawdzenie stanu technicznego pojazdu

Po zdaniu części teoretycznej egzaminu państwowego następuje przystępujesz do części praktycznej.

Egzamnin praktyczny rozpoczyna zaprezentowanie jednego z wybranych losowo elementów:

  • sprawdzenie poziomu oleju w silniku (osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać gdzie i przy użyciu jakich przyrządów sprawdza się poziom oleju w pojeździe).
  • sprawdzenie poziom płynu chłodzącego,
  • sprawdzenie poziom płynu hamulcowego,
  • sprawdzenie poziom płynu w spryskiwaczach - osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać zbiornik i po jego otwarciu stwierdzić obecność płynu,
  • sprawdzenie działanie sygnału dźwiękowego,

 

Dodatkowo zaprezentować działanie jednego z wybranych losowo:

  • świateł pozycyjnych/postojowych
  • świateł mijania
  • świateł drogowych,
  • świateł stopu (wymaga pomocy egzaminatora),
  • świateł przeciwmgłowych,
  • światła podświetlającego tablicę rejestracyjną,
  • światła cofania,
  • świateł kierunkowskazów,
  • świateł awaryjnych.

Przygotowanie się do jazdy i jazda po łuku

Po zaliczeniu pierwszej części egzaminu egzaminator poprosi Cię o przygotowanie się do jazdy, a następnie jazdę pasem ruchu do przodu i do tyłu.

1.Ustawiamy fotel kierowcy:

  • zajmujemy miejsce za kierownicą
  • przesuwamy fotel do przodu lub do tyłu, tak, aby lewa noga po wciśnięciu pedału sprzęgła do podłogi była lekko zgięta w kolanie
  • regulujemy nachylenie oparcia pleców, tak, aby nadgarstek prawej ręki wyprostowanej w łokciu położony w najwyższym punkcie kierownicy, mógł zginać się na kole kierownicy, a plecy przylegały do oparcia fotela
  • regulujemy wysokość zagłówka, tak, aby górna krawędź zagłówka była na wysokości czubka głowy

 

2. Zapinamy pasy bezpieczeństwa (pas nie może być poskręcany, powinien być napięty, przebiegać blisko szyi, ale jej nie dotykać).

3. Ustawiamy lusterka:

  • prawą ręką ustawiamy lusterko wewnętrzne umieszczone u góry, na środku przedniej szyby, tak, aby widzieć w nim całą tylną szybę
  • DOPIERO TERAZ włączamy zapłon (samochód powinien być na „luzie”, czyli dźwignia zmiany biegów w pozycji neutralnej - nie jest włączony żaden bieg) za pomocą przycisków na drzwiach kierowcy ustawiamy lusterka zewnętrzne:
  • prawe lusterko – tak żeby w lewym dolnym rogu lusterka widzieć maksymalnie przód klamki drzwi przednich.
  • lewe lusterko - tak żeby w prawym dolnym rogu lusterka widzieć maksymalnie przód klamki drzwi przednich.

4. Włączamy silnik.
5. Upewniamy się o możliwości jazdy:

  • sprawdzamy, czy nie palą się czerwone ikonki na desce rozdzielczej (m.in. niedomknięte drzwi samochodu, niezapięte pasy, zaciągnięty hamulec awaryjny zwany ręcznym, niski poziom płynów hamulcowego i chłodzącego oraz oleju silnikowego)
  • wykluczamy prawdopodobieństwo spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym
  • oceniamy sytuację wokół pojazdu.

6. Płynnie ruszamy (opuszczamy dźwignię hamulca awaryjnego jeśli był zaciągnięty, łagodnie puszczamy sprzęgło, powoli wciskamy pedał gazu).

 

 

Zanim ruszysz - sprawdź na desce rozdzielczej czy nie pali się żadna kontrolka barwy czerwonej

 

Jazda pasem ruchu po łuku do przodu i do tyłu

Zanim ruszysz pamiętaj o sprawdzeniu czy na desce rozdzielczej nie pali się żadna kontrolka barwy czerwonej! Pamiętaj, że rozpoczęcie lub kontynuowanie jazdy przy zapalonej kontrolce barwy czerwonej jest niedopuszczalne. Rozpoczęcie jazdy po łuku przy tej zapalonej kontrolce kończy egzamin.

 

Pamiętaj że:

  • nie możesz najechać ani przyjechac linii ograniczających pas ruchu
  • nie możesz dotknąć ani przewrócić pachołka/tyczki
  • jazda pasem ruchu powinna odbywać się w sposób płynny zatem auto nie powinno zatrzymać się ani zgasnąć
  • cofanie po łuku wykonujemy z wykorzystaniem lusterka wstecznego i szyby tylniej
  • po dojechaniu do pola zatrzymania pojazd musi zmieścić się całym obrysem w jego obrębie
  • jeśli podczas jazdy pasem ruchu zauważysz, że "coś ci nie wychodzi" - zatrzymaj się. Lepiej przerwać źle wykonywany manewr - przysługuje ci bowiem jedna poprawka - niż kontynuować i narazić sie na przerwanie egzaminu.

Pamiętaj, że:

  • natychmiastowe przerwanie egzaminu nastąpi w przypadku
  • najechania/przejechania przez linie
  • pootrącenia/przewrócenia pachołka/tyczki

Ruszanie na wzniesieniu

Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m a silnik nie powinien zgasnąć - osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec ręczny, a następnie rusza do przodu zwalniając go,

 

Jazda w ruchu miejskim

 

  Pamiętaj o włączeniu świateł mijania przed wyjazdem na miasto!!

 

Zadania egzaminacyjne:

  • Wjazd na drogę z obiektu przydrożnego.
  • Jazda drogami dwukierunkowymi jedno- i dwujezdniowymi:
    • o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu,
    • posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki,obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości.
    • Jazda drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu.
  • Przejazd przez skrzyżowania:
    • równorzędne (trzy- i czterowlotowe),
    • oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu (znaki: A7, B20, D1 oraz w połączeniu z tabliczkami T6a i c),
    • z sygnalizacją świetlną,
    • na których ruch odbywa się wokół wyspy,
    • dwupoziomowe (wjazd i zjazd) - dotyczy miast posiadających przejazd kolejowy lub skrzyżowanie dwupoziomowe położone w odległości nie większej niż 2,5 km od placu manewrowego ośrodka egzaminowania.
  • Przejazd przez przejścia dla pieszych.
  • Wykonanie jednego z trzech manewrów:
    • Parkowanie prostopadłe - wjazd przodem wyjazd tyłem (możliwa jedna korekta toru jazdy),
      • miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej,
      • po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przezkierowcę i pasażera z obydwu stron pojazdu, a pojazd musi być zaparkowany w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opuszczenia pojazdu),
      • parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego.
    • Parkowanie skośne - wjazd przodem wyjazd tyłem (możliwa jedna korekta toru jazdy)
      • miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej,
      • po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przezkierowcę i pasażera z obydwu stron pojazdu, a pojazd musi być zaparkowany w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opuszczenia pojazdu),
      • parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego.
    • Parkowanie równoległe pomiędzy dwoma pojazdami manewr jest wykonywany jeżeli jest możliwe wyznaczenie miejsca do parkowania - wjazd tyłem wyjazd przodem (możliwa jedna korekta toru jazdy)
      • miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej,
      • długość miejsca do parkowania pomiędzy pojazdami powinna stanowić około 2 krotność długości pojazdu egzaminacyjnego,
      • w trakcie wykonywania manewru możliwa jedna korekta toru jazdy,
      • po zaparkowaniu pojazd nie może stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego,
      • w przypadku kiedy pojazd parkuje równolegle do krawężnika, w trakcie wykonywania manewru nie może najechać na krawężnik.
  • Zawracanie na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej - możliwość wykonania manewru przy wykorzystaniu infrastruktury drogowej (bramy, wjazdy, podjazdy, zatoczki itp.). Zawracanie musi odbyć się przy użyciu biegu wstecznego. Miejsce do zawracania wyznacza egzaminator.
  • Przejazd przez torowisko tramwajowe i kolejowe oraz obok przystanku tramwajowego i autobusowego - dotyczy miast z komunikacją kolejową lub tramwajową
  • Wykonanie manewrów:
    • wyprzedzania,
    • omijania,
    • wymijania
    • zmiany pasa ruchu i kierunku jazdy w lewo, prawo, oraz zawracania na skrzyżowaniu.

Przebieg egzaminu praktycznego - filmy

Zobacz też listę najczęściej popełnianych błędów

 

 

Testy na komórkę

Google_Play_logo